De : hill climbing world

Voilà les premiers vrais test en conditions réelles sont faits.

Condition météo excellente: pas de pluie mais terrain très gras, herbe mouillée, cailloux, terre glissante.

Parfait

Comportement:

Étonnant mais Maniabilité intacte pas de changement, extra! .

Mais encore

Adhérence, motricité et comportement en courbe : fabuleux!

Superbe

Motricité en hill-climb (moto stock) parfaite même en terrain difficile.

Idéal sur herbe mouillée, la même moto (450 KTM) ne peut pas avancer celle équipée du Attrax sans problème.

Fantastique 

Quelques remarques:

En hill-climb proto mériterait d'avoir des crampons légèrement plus proéminents.

En Enduro confort moindre, qu'avec un pneu (plus dur).

Vu l'adhérence incroyable ne peut être monté que sur des machines supérieures ou égales à 250cc.

sinon la puissance risque d'être limite.

Nous pourrons bientôt refaire les dessin de notre chenille si demande il y a.

Nous le savions ( Sur terrain dur )

Sur nos 250F nous sommes quand même satisfait.

Mais pour les 125 agrandir de deux dents (si vous voulez) la roue d'entrainement arrière ou la chaine s'agrippe. 

Autre petit point, nous avons remarqué, vers la fin des essais (nous l'avons pas ménagé!)

que la bande caoutchouc (entre jante et collier plastique d'entraînement avait tendance à glisser

(déjanter)  voir photos jointes 246/243.Pourtant le serrage est correct, en butée, on peut pas plus.

Faut il peut être diminuée un peu les deux parties en contact pour augmenter un peu le serrage?

où cela a t-il une autre cause? As tu eu ce problème?

Il ne faut pas diminuer les deux parties en contact tu comprendras alors que nous perdrions notre pas de course.

Nous l'avons remis en place et cela tenait un moment puis il re-glissait .

Autre petit point la chaine passe très près de la vis de fixation côté gauche. photo 250.

Nous avons remplacé la vis hexagonale d'origine par une BTR pour gagner un peu.

Je suis certain cher Patrick que vous avez été très gentil avec notre kit ( Blague)

Je suis heureux d'avoir quelques problèmes dans votre application pour y remédier rapidement.

Premièrement nous sommes convaincu que la bande de caoutchouc est fendu pour réagir comme cela. Nous vous en fournirons une nouvelle lors de votre commande sans frais.

Nous vous suggérons pour cette application d'avoir deux rim lock que nous vous fournirons par ensemble vous aurez qu'a percer votre barbotin de plastique. 

Voilà je pense et les pilotes présents aussi que c'est un super bon produit

il faut absolument qu'il soit autorisé en enduro.

Tout a fait

Pour un bon lancement il faudrait aussi qu'un bon pilote l'utilise lors d'épreuve réputée comme

le Trophée ANDROS (course sur neige) et le TOUQUET course de sable très médiatisée!

Je m'occupe pour voir si je peux trouver des pilotes.

Je te tiens au courant pour les essais presse.

Je prépare la nouvelle version de notre site internet.

Peux tu me dire combien serait le port pour envoi par 10 Attrax? comme ça je pourrai